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16钢轨钢钢轨主要承受机车车辆的压力及冲击载荷，因此，要求有足够的强度和硬度及一定的韧性。通常采用的钢轨钢是平炉和转炉冶炼的碳素钢，这种钢含碳wc0.6％。0.8％，属于中碳钢和高碳钢，但钢中含锰量WMn较高，在O．6％一1.1％的范围内。
近年来，已广泛采用普通低合金钢钢轨，如高硅轨、中锰轨、含铜轨、含钛轨等。普通低合金钢轨比碳素钢轨耐磨、耐腐蚀，使用寿命有很大。17造船用钢造船用钢是指用于制造海船和大型内河船体结构的钢。由于船体结构一般采用焊接制造，所以要求造船钢有的焊接性能。
此外，还要求有一定的强度、韧性和一定的耐低温及腐蚀性能。过去主要采用低碳钢作为造船用钢。近来，已大量采用普通低合金钢，已有的钢种如12锰船、16锰船、15锰船等钢种。这些钢种有强度高、韧性好、容易加工和焊接、耐海水腐蚀等综合特性，可成功地用来制造万吨远洋巨轮。
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目前正值年终时节，商家压力较大，资金面紧张，大规模囤货的现象不太可能出现。在建筑钢市场，总体价格小幅上行。不过，随着北方部分地区再度降雪，下游的需求进一步受到，钢市的成交受阻。有的钢贸商认为，考虑到铁矿石、钢坯等原材料价格依旧，加上个别市场部分规格的资源量较少，建筑钢市的底部仍有一定的支撑力，下跌空间有限，短期内还是以弱势波动为主。
相关机构人员表示，目前钢铁的一些下业开始出程度不一的回暖迹象，这或多或少有利于钢材需求的释放。有一点必须记住，钢市已经过一年多的阴跌，商家心有余悸，心态上较为谨慎，再加上资金面因素的叠加影响，钢市的弱势基调是明摆着的。
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